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來源：莫貝網(wǎng)

Ridejoy拼車服務(wù)在Web端上線運(yùn)營(yíng)了幾個(gè)月之后，大家對(duì)當(dāng)前的用戶基礎(chǔ)有了比較清晰的認(rèn)知。而對(duì)于Ridejoy的iPhone應(yīng)用來說，我們希望它不僅僅是網(wǎng)站的移植版本，它所能帶來的應(yīng)該是更符合移動(dòng)上下文環(huán)境的全新用戶體驗(yàn)。

基于這樣的產(chǎn)品思路，我們識(shí)別出了三個(gè)關(guān)鍵性的挑戰(zhàn)：

• 怎樣鼓勵(lì)駕車者及搭乘者發(fā)布更多的信息？
• 怎樣快速有效的幫助駕車者及搭乘者進(jìn)行匹配？
• 怎樣促進(jìn)那些已被匹配的駕車者及搭乘者更有效的完成約定？

挑戰(zhàn)1：鼓勵(lì)用戶發(fā)布信息

大量的運(yùn)載與搭乘信息是成功的拼車服務(wù)所必須具備的基礎(chǔ)。根據(jù)我們的了解，當(dāng)前獨(dú)自駕車的人以及尋求低成本搭車的人都不在少數(shù)，但如果他們根本沒有興趣通過Ridejoy應(yīng)用發(fā)布自己的需求信息，那么所謂的匹配及整個(gè)的拼車服務(wù)便無從談起。

要調(diào)動(dòng)用戶的積極性，我們必須讓用戶充分了解“拼車”活動(dòng)能夠帶給他們的價(jià)值與收益。

首先，我們分析了駕車者通常會(huì)出于怎樣的目的來發(fā)起拼車活動(dòng)，并將這些原因列成一份清單。接下來，我(英文原文作者)對(duì)應(yīng)著這份清單繪制了一些簡(jiǎn)單 的草圖，將有可能符合駕車者需求的功能和內(nèi)容初步的勾勒出來。然后，大家對(duì)這些草圖進(jìn)行討論評(píng)估，將其中我們認(rèn)為最可行的5個(gè)概念進(jìn)一步落實(shí)到線框原型當(dāng) 中，并向一些目標(biāo)用戶(獨(dú)自駕車者)進(jìn)行了展示，通過他們的反饋來驗(yàn)證我們的假設(shè)。

最終我們發(fā)現(xiàn)，以下3個(gè)方面因素對(duì)駕車者是否會(huì)發(fā)起拼車活動(dòng)起到重要的影響作用：

1. 搭乘者的形象(照片)
2. 潛在搭乘者的數(shù)量
3. 金錢收益

這輪研究和驗(yàn)證最終幫助我們?cè)O(shè)計(jì)出了目前產(chǎn)品當(dāng)中的“熱門目的地(Popular Destinations)”流程。用戶可以在其中瀏覽到拼車需求最旺盛的地區(qū)，還有以這些地區(qū)為目的地的駕車者及搭乘者的個(gè)人資料。在用戶尚未確定旅程 或確定是否發(fā)起拼車活動(dòng)的情況下，這些方面的資訊可以最有效的幫助和“促使”用戶作出判斷。

挑戰(zhàn)2：加快匹配速度

人們不喜歡等待，我們必須幫助駕車者及搭乘者更快速有效的找到與自己的需求相匹配的信息。在Ridejoy網(wǎng)站版本的服務(wù)中，我們意識(shí)到，用戶在發(fā)起拼車活動(dòng)時(shí)填寫的信息越完整，匹配的效率越高。問題在于，使用移動(dòng)客戶端的用戶根本不愿或沒有時(shí)間去填寫詳細(xì)完整的信息。

為了解決這個(gè)問題，我們首先列出了駕車者及搭乘者有可能愿意填寫的信息。經(jīng)過幾番討論，我們最終確定下來4個(gè)必填信息，同時(shí)還提供了一些比較靈活的 設(shè)置方式。例如，啟程日期是用戶在發(fā)起活動(dòng)時(shí)必須填寫的信息；用戶可以在這里指定一個(gè)具體日期，也可以選擇一個(gè)時(shí)間段；第二種方式特別適用于行程計(jì)劃尚未 最終確定的用戶。

另外，拼車與其他交通方式有所不同，用戶在瀏覽活動(dòng)資訊列表時(shí)，不僅會(huì)關(guān)注時(shí)間和目的地方面的信息，同時(shí)還會(huì)非常在意和自己搭乘同一輛車的其他乘客 的情況。為此，我們還允許用戶在發(fā)起活動(dòng)時(shí)填寫這方面的補(bǔ)充信息。你喜歡安靜些的還是熱鬧些的旅程？你是持有AAA卡的會(huì)員嗎，是否需要Wifi？完善這 些方面的信息將進(jìn)一步加快活動(dòng)發(fā)起者及參與者的匹配速度。

挑戰(zhàn)3：促進(jìn)約定的完成

拼車是一種非正式的、基于參與者自發(fā)執(zhí)行的活動(dòng)，整個(gè)過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。搭乘者找到一條合適的線路以及相關(guān)的拼車活動(dòng)后，需要和駕車 者通過電話或短信頻繁的溝通確認(rèn)。作為值得信賴的第三方服務(wù)提供者，我們有責(zé)任將這方面的功能整合到應(yīng)用當(dāng)中，使用戶之間的后續(xù)交流更加集約化規(guī)范化。

活動(dòng)參與者之間的互相問答是避免不了的，我們要做的是提供一些方式，使這方面的交流過程盡量簡(jiǎn)化。誰也不愿意看到在一番冗長(zhǎng)的溝通和準(zhǔn)備工作之后，其中某一方退出了拼車計(jì)劃。

為此，我參考了其他一些協(xié)同消費(fèi) (Collaborative Consumption) 類型的應(yīng)用產(chǎn)品，例如Airbnb和Yardsale等等。在嘗試了多種流程及界面布局方式之后，我們決定采用一種輕量級(jí)的確認(rèn)序列機(jī)制，它的操作界面類 似于大家所熟悉的短消息界面。無論駕車者還是搭乘者都可以發(fā)起確認(rèn)；例如，旅程結(jié)束后，一旦搭乘者完成了支付，駕車者收到款項(xiàng)，此次拼車活動(dòng)就會(huì)被確認(rèn)完 成。

確認(rèn)流程可以發(fā)生在多人甚至是多次行程之間，例如，你可以搭載一名乘客到洛杉磯，然后又搭載另外兩名不同的乘客返程，整個(gè)活動(dòng)可以通過一套確認(rèn)流程進(jìn)行控制。

這個(gè)機(jī)制引導(dǎo)出了最終產(chǎn)品當(dāng)中的儀表盤 (dashboard) 的設(shè)計(jì)方案，在這里，用戶可以查看自己所有的行程、提醒、確認(rèn)信息等方面的資訊。

我們學(xué)到了什么

以上就是我們?cè)赗idejoy應(yīng)用的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)工作中遇到的幾個(gè)最大的挑戰(zhàn)。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了一些重要的東西：

1、原型－測(cè)試－原型－測(cè)試：

我們的團(tuán)隊(duì)花了大量的時(shí)間去討論用戶需求，并提出相應(yīng)的候選解決方案，然后通過線框原型及高保真交互原型與真實(shí)用戶進(jìn)行交流測(cè)試，探索用戶的實(shí)際需求，驗(yàn)證我們的假設(shè)，進(jìn)行相應(yīng)的修改，并不斷的進(jìn)行這樣的迭代循環(huán)。

2、逐漸探索交互模式：

我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中嘗試了不同種類的導(dǎo)航模式，例如標(biāo)簽欄 (Tab Bar)、側(cè)邊欄 (Sidebar)、儀表盤 (Dashboard) 等。我們?yōu)槊糠N模式都繪制了草圖，把它們釘在墻上，完整的把各種模式的流程腳本都跑下來，討論哪種模式可以為Ridejoy帶來最佳體驗(yàn)。

3、交付設(shè)計(jì)稿：

作為一個(gè)希望在各種細(xì)節(jié)中做到完美的設(shè)計(jì)師，我在這方面著實(shí)有過不少糾結(jié)，我不知道用戶能否理解當(dāng)前的設(shè)計(jì)方案，我不知道“當(dāng)前沒有參加任何拼車活 動(dòng)”的界面是否還有優(yōu)化空間…無論到什么時(shí)候，心里始終覺得還有一些東西可以調(diào)整。但項(xiàng)目有其自身的產(chǎn)出與迭代節(jié)奏，把握好交付設(shè)計(jì)稿的時(shí)間點(diǎn)，這是很重 要的。

 

原文地址：jasonshen
譯文地址：beforweb
譯者：@C7210

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